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      張益:垃圾收運將呈現七大發展趨勢

      “更多時候,更多的企業關注的是焚燒、填埋,有一個非常重要的環節是收運。”在“2014(第八屆)固廢戰略論壇”上,上海環境集團有限公司副總裁、上海環境衛生工程設計院院長、上海市環境工程設計研究院有限公司總經理張益發言道。作為固廢戰略論壇的常客,他主持過垃圾焚燒、土壤修復等環節,本次論壇,他從收運模式選擇、收集方式及裝備、轉運站工藝等方面系統闡述了垃圾收運。
             張益介紹,收運,其實和現在常用的“物流”屬于同一概念。生活垃圾物流系統是逆向的物流系統,從分散到集中。他介紹,垃圾收運,在20世紀,經歷了牛馬及人力車運輸,70年代敞開式急切化運輸,80年代出現密閉式機械化運輸、移動式垃圾桶和集裝箱,90年代壓縮式垃圾車、袋裝化和桶裝化之后,21世紀,出現了集裝化轉運系統,及分類收集、分類運輸、分類處理的模式。在垃圾收運系統中,轉運是一個承上啟下、非常重要的環節。水平裝箱轉運、豎直裝箱轉運,是目前的主要方式。
             從垃圾處理的產業鏈來看,垃圾收運是垃圾處理的前端環節,也制約著垃圾末端處理的發展——垃圾企業處理吃不飽問題已成為制約行業發展的“老大難”。曾有行業專家借鑒互聯網思維,將垃圾收運看做垃圾處理鏈條的“入口”,并認為進軍垃圾收運將成為垃圾處理企業發展新方向。
             實際上,從收入角度,張益介紹,據研究統計,在有些國家,垃圾收運比重是超過垃圾處理產業鏈的其他環節。但我們國內收運系統收入目前扔遠遠落后于處理系統。
      據首創環境控股有限公司執行董事兼行政總裁曹國憲介紹,在首創集團收購的新西蘭最大固廢公司的收入結構中,收集、轉運等前端環節收入大概占到公司收入的五六成。在后端處理之外,未來如何擴大產業鏈范圍,向收運等處理前端環節拓展,是公司要考慮的方向。
      而一向“比別人快半步”的桑德集團也已經踏進了收運環節的門檻。桑德環境再生資源事業部總經理王軍認為:“隨著人們意識的提高,這個現狀在以后會有所改變。誰抓住了資源,誰就抓住了發展的命脈。”
             收運如此重要,未來將會如何發展?對此,張益認為,它將呈現七大趨勢:
              1、分類收集、分類運輸:從點到面,常用的普及的方式將會得到更廣泛的應用。
              2、機械收運、新奇化管理。
              3、現代化大中型轉運站建設將越來越多。
              4、平進平出等節地技術會得到越來越多的應用,設備與原來傳統的模式都有了明顯的區別。
              5、集裝箱轉運實現垃圾不落地,使二次污染得到非常有效的遏制。
              6、村鎮、城鄉一體化收運將得以長足發展。
              7、PPP模式、第三方監管將落地收運系統。



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